.
 

 

Sterk vekst i nye spor

Gjennombrudd i sporveismarkedet var ett av høydepunktene, og trygger fremtiden for Baneservice. Når administrerende direktør Lars Skålnes gjør opp status for 2007, er han likevel mest fornøyd med alt som ikke skjedde.


Allerede i 2005 satte Baneservice som strategisk mål å vokse innenfor sporveien i Norge.
– Vi ville satse på dette markedet for å få opp omsetningen og få en jevnere tilgang på prosjekter, sier administrerende direktør Lars Skålnes.
Han kan se tilbake på 2007 som året da Baneservice fikk sitt endelige gjennombrudd i dette markedet.


Skaper trygghet
I arbeidet med å gjøre Kolsåsbanen om til metrobane, legger Baneservice nå spor og strømskinner mellom Sørbyhaugen og Lysakerelva. Denne første kontrakten med Kollektivtransport-produksjon (tidligere Oslo Sporveier) ble signert i mai 2007, og har en verdi på til sammen 43 millioner kroner.
Like før jul ble det også klart at Baneservice skal bygge ti kilometer dobbeltsporet trasé fra Bergen sentrum til Nesttun, som er første bygge trinn på bybanen ut til Bergen lufthavn Flesland. Arbeidet starter sommeren 2008 og vil vare til 2010. På det meste vil Baneservice ha 40 medarbeidere i arbeid her.
– Med de store ordrereservene vi nå har, har vi en helt ny trygghet for framtiden. Vi kan planlegge på mye lengre sikt enn tidligere, sier Skålnes.


Lykkes i Sverige
Satsingen i Sverige er et annet strategisk grep fra Baneservice for å møte et begrenset hjemmemarked. I tillegg til den svenske filialen som allerede var etablert, kjøpte Baneservice i 2006 majoriteten i det svenske selskapet STG.
– Vi så at det norske markedet var for lite til å beholde og utvikle all den jernbanefaglige kompetansen vi har i selskapet. Dessuten er det risikabelt å gjøre oss for avhengige av én eller få kunder innenlands, sier Skålnes. Satsingen i det svenske markedet ga gode resultater i 2007. I underkant av 100 ansatte inkludert sesongarbeidere sørget for en omsetning på SEK 150 millioner i Sverige.

Laster opp godstog
Også det nye forretningsområdet terminaldrift gir Baneservice et nytt bein å stå på. Dette er en logistikktjeneste på gods terminaler. Baneservice har 14 faste medarbeidere som sørger for at
godstog blir lastet med biler i Drammen, papir i Halden og Hønefoss og tømmer i Kongsvinger. I motsetning til den mer sesongbaserte virksomheten, sørger denne divisjonen for oppdrag og inntekter gjennom hele året.


NYE MARKEDER: Administrerende direktør ser tilbake på et år der Baneservice har fått flere bein å stå på.

Lars Skålnes (55)
Bakgrunn: Utdannet sivilingeniør, sjef i
Baneservice siden 2001

Første betalte jobb: Ryddet kratt i plantefelt

Mest eksotiske jobb: Construction Manager i
Tanzania og Zambia

Beste togminne: En glad studenttur mellom
Trondheim og Levanger

Verste togminne: Døgnet da han jaktet på
togbilletter i Shanghai

Familie: Bor med kone og tre døtre i
Lommedalen i Bærum

Leser og hører akkurat nå: Jacob Sande på
nattbordet, Katie Meluha i CD-spilleren

Fritid: Hagestell, hjortejakt og barnas korps
og håndball
Synkende skadetall
– Jeg er likevel mest fornøyd med alt det som ikke skjedde, sier Skålnes når han opp summerer 2007. Han peker da på de rekordlave skadetallene i Baneservice: 3,6 skader med fravær per million arbeidede timer er både ny rekord for selskapet og lavere enn snittet i bransjen.
– Vi ser at holdningen om å passe godt på seg selv og sine arbeidskamerater er i ferd med å bli en ryggmargsrefleks, sier Skålnes. I tillegg til gode holdninger og den daglige bevisstheten hos den enkelte som arbeider på prosjektene, bidrar også gode rutiner som HMSrunder, risikoanalyser og oppstartsmøter til de
positive tallene.

To utfordringer
Lars Skålnes ser to hovedutfordringer i 2008. For det første må Baneservice fortsatt trekke til seg kompetent arbeidskraft. I 2007 steg antallet faste ansatte, og dette er en kurve som Skålnes gjerne ser enda brattere i årene som kommer.
– Det er ingen tvil om at dagens ansatte er de beste ambassadørene vi har overfor potensielle søkere. Jeg tror vi har et rykte for å ta vare på og utvikle kompetansen hos den enkelte.
Baneserviceskolen er et godt eksempel på det, sier Skålnes. For det andre vil Skålnes i løpet av 2008 ha i havn en ny pensjonsavtale med de av Baneservice sine ansatte som i sin tid ble overført fra Jernbaneverket.
– Vi jobber godt sammen med fagforeningen her, og når året er omme er nok dette løst, avslutter Skålnes.
Baneservice
Postboks 596 - Sentrum 0106 OSLO
Tlf: +47 22 45 66 00
Fax: +47 22 45 66 04
post@baneservice.no