Rekordlave
skadetall
På to år er antallet skader i Baneservice
redusert med 80 prosent. Målet om null skader er nærmere
enn noen sinne.
I 2005 hadde Baneservice 19,5
skader med fravær per million arbeidede timer. Denne
såkalte H-verdien har sunket siden. I 2007 nådde
den et rekordlavt nivå på 3,6.
– De gode tallene er et resultat av gode rutiner satt
i system. Slik har vi skapt en kultur, sier hovedtillitsvalgt
Jon Jessesen, som selv er skinne sveiser.
Vurderer hvert prosjekt
Tidlig dette tiåret fikk Baneservice gode rutiner for
såkalt sikker jobbanalyse. Dette er risiko -analyser
som gjennomføres i forkant av hver jobb. Etter vurderingen
har ledelsen for hvert prosjekt ansvar for å sette inn
de tiltakene som er nødvendig for å ta vare på
arbeidernes helse og sikkerhet.
For eksempel kan et arbeidslag unngå klemskader når
de bytter en sporveksler, hvis de på forhånd har
tenkt grundig gjennom hvilket løfteutstyr de trenger
og hvem som faktisk kan bruke det. På samme måte
blir det færre fallskader hvis hver enkelt som jobber
på ei toglinje, er bevisst på at de ikke legger
verktøy og utstyr fra seg på en slik måte
at andre kan snuble i det.
Øker bevisstheten
– Disse analysene gjør den enkelte mer bevisst
og oppfordrer til å tenke litt annerledes rundt egne
rutiner, sier HMS-rådgiver Egil Skalle.
Etter at sikker jobbanalysen er klar, og før arbeidet
starter, samles alle som skal jobbe med et prosjekt til et
oppstartsmøte der prosjektledelsen går gjennom
risikoen for skader og hva som må til for å unngå
disse.
I tillegg til sikker jobbanalysene trekker Skalle fram de
hyppige HMS-rundene som en viktig årsak til den positive
statistikken i Baneservice. Sammen med hovedverneombudet,
prosjektledere og svært ofte administrerende direktør,
gjennomførte han i alt 20 slike besøk ute på
anleggene i løpet av 2007.
Enda nærmere målet
De gode tall til tross: Målet er fortsatt null skader.
I tillegg til analysene og HMS-rundene, trekker Skalle særlig
fram rapportene om uønskede hendelser som et viktig
redskap for å nå dit. En uønsket hendelse
er alle de situasjonene som ikke endte i en skade, men som
raskt kunne gjort det.
Tidligere ble det rapportert om 30 til 50 slike hendelser
hvert år, nå er dette tallet tre til fire ganger
høyere. Dette er Skalle svært fornøyd
med. Tallet forteller nemlig ikke om flere nestenulykker,
men det sier at den enkelte har blitt flinkere å melde
fra. Dermed kan man sette inn de riktige tiltakene på
de riktige stedene.
Som et konkret eksempel på en slik nyttig rapport, nevner
Skalle meldingen fra en ansatt som overnatter på brakkeriggen
i Asker. Meldingen handlet om en lyspære over kjøkkenviften
som gikk til stadighet. Da saken ble undersøkt nærmere
viste det seg at pæren allerede hadde smeltet plastikken
rundt, og kunne startet en brann i brakkeriggen.
Øver for sikkerhet
Baneservice er i solid vekst og får stadig nye, utfordrende
oppgaver. Dermed blir det ekstra viktig å ivareta sikkerheten.
Mye av opplæringen på dette feltet er nå
lagt til Baneservicedagene, som ble arrangert for første
gang i januar 2008 i Tønsberg.
– Vi må holde oppmerksomheten oppe i alle ledd.
Vi kan ikke hvile oss på tidligere tiders suksess, avslutter
hovedtillitsvalgt
Jon Jessesen og HMS-rådgiver Egil Skalle
|
ØVER: HMS-rådgiver Egil Skalle
håper førstehjelps- og
beredskapsøvelsen i Tønsberg kan være
med på å holde skadetallene i Baneservice lave.
ØVER: Under Baneservicedagene i Tønsberg
fikk alle ansatte i Baneservice lære seg å forebygge
og behandle skader.
|
